https://map74.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%C2%AB%D0%92%D1%8F%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%C2%BB 2026-04-18T08:29:25Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.41.0 https://map74.ru/index.php?title=%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%C2%AB%D0%92%D1%8F%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%C2%BB&diff=1738&oldid=prev 2024-03-14T17:53:07Z

<p>Новая страница: «<a href="/index.php?title=%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%BD%D0%B0_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%C2%AB%D0%92%D1%8F%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%C2%BB,_%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE.jpg" title="Файл:Вокзал на железнодорожной станции «Вязовая», фото.jpg">мини|416x416пкс|Вокзал на железнодорожной станции «Вязовая». [[Челябинская область</a>.]] Памятник архитектуры XIX века. Автор проекта неизвестен. Находится в одноимённом посёлке, территориально отно...»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>[[Файл:Вокзал на железнодорожной станции «Вязовая», фото.jpg|мини|416x416пкс|Вокзал на железнодорожной станции «Вязовая». [[Челябинская область]].]]<br /> Памятник архитектуры XIX века.<br /> <br /> Автор проекта неизвестен.<br /> <br /> Находится в одноимённом посёлке, территориально относящимся к Усть-Катавскому городскому округу.<br /> <br /> Расстояние от [[Усть-Катав|Усть-Катава]] — 15 км, от [[Челябинск|Челябинска]] — 260 км, от Уфы — 150 км.<br /> <br /> Координаты: 54°54&#039;17&quot;N 58°21&#039;6&quot;E<br /> <br /> Вязовая железнодорожная станция Златоустовского, с 2001 года — Челябинского, отделения Южно-Уральской железной дороги. Станция является узловой, от неё отходит ветка на [[Катав-Ивановск]].<br /> <br /> ==== История станции ====<br /> Станция появилась в 1882 году в 791 версте от Самары, при постройке Самаро-Златоустовской железной дороги для обслуживания металлургических предприятий. Тогда же, на станции было построено одноэтажное здание вокзала.<br /> <br /> Вокзал на станции Вязовая сохранился до наших дней, и сегодня является памятником архитектуры XIX века. Автор проекта здания вокзала неизвестен. Возможно, к проекту приложил руку русский классик литературы и инженер-путеец в одном лице &#039;&#039;&#039;Николай Гарин-Михайловский&#039;&#039;&#039;. Он действительно трудился на постройке этого участка магистрали, но точного подтверждения, что именно он является зодчим, нет.<br /> <br /> Наружная облицовочная кладка стен является замечательным образцом русской архитектуры конца XIX — начала XX века.<br /> <br /> Некоторое время большую часть вокзала занимал ресторан, который в конце 60-х годов прошлого века был закрыт.<br /> <br /> В «Отчёте по эксплуатации Самаро-Златоустовской железной дороги» за 1898 год про вокзал отмечалось: &#039;&#039;«Пассажирское здание кирпичное. Имеются залы трёх классов, телеграф, почтовое отделение, контора, касса, кухня буфета, комнаты для мужчин, сени парадные, ламповая»&#039;&#039;. Здание вокзала было построено на пологом берегу реки [[Юрюзань (река)|Юрюзань]], и ввиду заболоченности местности его установили на сплошной каменной «подушке» высотой около полутора метров.<br /> <br /> В конце XIX века станция Вязовая была одной из самых крупных и благоустроенных на дороге. В девяти верстах от неё находился Юрюзанский завод, бывший в аренде у князя Белосельского. Завод производил сортовое и котельное железо, выделку железнодорожных скреплений и мостов. В двадцати семи верстах располагался Катав-Ивановский рельсопрокатный и железоделательный завод того же князя. Этот завод считался одним из самых рентабельных среди всех уральских горных заводов. Он вырабатывал в год свыше миллиона пудов рельсов (экземпляр части рельса этого завода сейчас находится в музее истории ЮУЖД).<br /> <br /> В то время станция Вязовая была самой деятельной на линии по обороту с горнозаводскими грузами. Со временем профиль станции Вязовая изменился, и сегодня здесь отгружают уголь для населения и материалы верхнего строения пути. По сравнению с 2005 годом, когда общая погрузка-выгрузка составила 1112 вагонов, за девять месяцев 2007 года этот показатель вырос до 1171 вагона. Отмечается и рост количества отправленных со станции пассажиров. Так, в 2005 году со станции Вязовая уехали более 136 тысяч человек, в 2006 году — более 151 тысячи пассажиров.<br /> <br /> ==== Вокзал сегодня ====<br /> В 2005 году вокзал был реконструирован. Здесь полностью обновили внутренний интерьер, зал ожидания, кассы и служебные помещения. Внешний облик здания и все элементы декора остались в первозданном виде.<br /> <br /> Вокзал вмещает до ста человек. В начале XX века на станции построено локомотивное депо. В 1970-х на станции имелись: пункт технического осмотра вагонов, локомотивное депо, дистанция пути, узел связи, больница, товарная и багажная контора.<br /> <br /> ==== Топонимика ====<br /> Название населённого пункта Вязовый в переводе на русский язык башкирского топонима «карамалы» (ибо «карамал»  «вяз»). Получили посёлок и станция такое название от речки, что течёт возле посёлка и впадает в Юрюзань. Именно Юрюзань является одной из главных достопримечательностей посёлка. За время своего существования эта норовистая река проточила в холмистой долине очень извилистое русло. Берега изобилуют отвесными утёсами и скалистыми грядами. Их туристы так и называют — «Вязовские скалы». На этих отвесах охотно тренируются местные альпинисты.</div>

Map74adm